片面强调结构自防水功能，不设柔性附加防水层。结构混凝土是由几种材料组成的一种非匀质复合材料，内部有许多大小各异的孔隙，通常是渗水的通道。即使 通过各种手段提高了混凝土本身的密实性，地下室渗漏刚性结构仍不能抵抗诸如地震、温差变形、不均匀沉降等外力的作用，从而导致结构出现裂缝，形成渗漏水通 道。

沉降缝处原防水层由于物理力学性能较差及施工质量缺陷导致该部位迎水面防水层失去正常的使用功能，或者后期的结构沉降变形错位，导致迎水面防水层拉裂。
沉降缝内的中埋式止水带，在浇筑结构混凝土时由于振捣等原因错位，在外侧防水层失去使用功能时，止水带也起不到其正常的防水效果，另外，在使用过程中，结构沉降变形过大，止水带抵挡不住结构的过度变形，在变形的过程中被拉断。

北京某地下车库通往H9#车库的变形缝出现渗漏现象。本工程要求结合现场实际情况，针对局部进行有效防渗堵漏施工。

地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因，再根据地下结构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工艺、不同的材料进行综合整治。